米乐M6 M6米乐国产两攻新装备到位别小看救生筏可判断舰载人数和自动化水平

　　最近两栖装备捷报频传，两栖登陆舰第7艘已经入列，而国产两栖攻击舰的首舰也有最新的进展，疑似关键装备到位。通过最新的图片资料，外界注意到一个细节，即船舷两侧已经安装了白色的筒状物。

　　而对于水面舰艇稍有了解的军迷，应该就知道，这就是“气胀式”救生筏，也是常见的军用救生筏的一种，从这点也可以看出，国产两栖攻击舰的首舰离海试已经越来越近了。可能有的军迷会说，不就是救生筏吗，很多民用船只上也有，算不上关键装备吧？其实还真别小看这个东西，其实大有用处，也可以透露出很多信息。

　　大型救生筏是远洋舰艇的必备的救生设施，可能在平常的时候变不觉得有多大用，但是发生重大情况的时候，却是自救的唯一办法。毕竟在大型的舰艇也要做好最坏的打算，防范于未然。而目前最常用的就气胀式救生筏，该装备具有自动扶正，自动充气等优点，米乐M6 M6米乐而且可以一次装载最多人，在海上漂浮几十天也不会损坏。

　　而目前看到的白色筒状物，其实就是日常保护救生筏不被损坏的外壳。米乐M6 M6米乐那么从这个装备的到位情况，其实也可以透露出两点信息：一是舾装即将结束，海试应该会马上开始。因为刚才说过救生筏是很容易损坏的，所以按照顺序应是在舾装完成后安装，否则施工时容易造成救生筏损坏。

　　而以山东号航母为例，外界在2018年3月观察到该舰装上救生筏，2018年5月，山东舰进行了首次海试，中间间隔为1个月左右，考虑到两栖攻击舰的搭载人数和准备时间更短，应该会缩短到半个月左右。

　　另外还要注意的是，救生筏是救命的装备，必须保持随时可用，高度稳定。因而是有保质期的，并不是一直放到舰艇上可以永远用下去，实际上一般只有18个月左右，如果考虑到海上的高盐蚀和湿度环境，可能还将进一步缩短。一般来说舰艇返航不处于战备状态时，都会将救生筏取下维护。而此时装上显然也是即将出航的一个证明。

　　第二个信息是通过救生筏金属筒的数量，其实可以大致判断舰艇所搭载的舰员数量。一般来说救生筏会略微多于实际人数，保证应急和备用。当然作为两栖攻击舰，平时舰艇上要进驻直升机中队，还有两栖作战队员，那么实际人数还可能上升。

　　另外通过舰载人数，也可以判断一型舰艇的自动化程度，如果人数越多，说明该舰电子自动化程度较低，需要通过大量人工操作来进行驾驶，或者维持其功能。而人数较少则说明设备高度电子化集成化，一个人往往借助计算机的帮助就可以完成大量的工作，这也是舰艇指挥系统、动力系统、作战系统电子整合情况的一个最直观的判断方式。

　　目前来看，新型两栖攻击舰依然是强调两栖登陆作战，主要加强的是垂直登陆能力，强化“超地平线的加入，将是该舰的主要亮点。而之后俄沿海制空制海能力的任务，可能会交由后续076级两栖攻击舰来实现。目前来看，大量4万吨以上大吨位舰艇入列，正是国内海军不断走向蓝水的最好证明，以后小吨位舰艇除了满足近海需求外，一般就不会再批量建造了。